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飛航解密 : 美國航太專家關於飛航安全、訓練與管理的大解密 = Mayday! Mayday! Mayday! Aviation safety and accident investigation : an expert's view / 王立楨著.

  • 作者: 王立楨 著
  • 其他題名:
    • Mayday! Mayday! Mayday! Aviation safety and accident investigation : an expert's view
    • 美國航太專家關於飛航安全、訓練與管理的大解密
    • 綠蠹魚 ;
  • 出版: 臺北市 : 遠流 2017[民106].
  • 叢書名: 綠蠹魚 ;YLR123
  • 主題: 航空運輸管理 , 航空安全
  • 版本:初版
  • ISBN: 9789573280187 (平裝): NT300
  • 一般註:附錄:黑盒子等6種
  • 讀者標籤:
  • 引用連結:
  • 系統號: 000262203 | 機讀編目格式

館藏資訊

從事飛航業者以及飛機駕駛員值得仔細研讀的一本好書。


──交通部民航局飛航安全檢查員﹑測試機飛行員 林建戎推薦

★深入淺出解說飛航過程遇到的技術性、機械、人為、航管、維修等問題
★搭配精細內文插圖,解說飛機構造與作業程序
★全球航空迷提供多張「真實涉事客機」照片
★深入揭露近四十年重大飛安事故背後原因、調查結果、日後改進之處
★國內空中巴士現役機長、波音系列現役機長、ATR現役機長、民航管理界、航空迷真心推薦

飛機是一種非常複雜的交通工具,它不但能載著幾百名乘客與數以噸計的貨物,以數百英里的速度,在幾萬英尺高空中連續飛行十餘小時,更可以讓飛行員在飛行時隨時都知道自己精確的位置,並與幾千哩之外的地面管制人員清楚的通話。

飛機還有受過專業訓練的維修人員,來確保飛機上所有的機件及系統在飛行期間能夠正常運轉,飛行員們才能安全地將飛機飛抵目的地。

但是人卻是經常會犯錯誤的,一個錯誤的動作或判斷所引起的後果,如果輕的話,可能只是讓一些乘客感到不舒適,嚴重的話就很可能造成重大傷亡。
然而,是否有了標準作業程序就不會出錯?

即將準備降落,鼻輪指示燈卻出了問題,該怎麼辦?

飛機兩個發動機在41,000呎的高度同時熄火了,還可以重新啟動嗎?

起飛沒多久,尾翼卡住了,是否盡快掉頭,返場落地?

失去空速指示,飛機仰角達18度,要如何飛出這個困境?

還沒飛到目的地,還在3萬多呎高空,飛機燃油已經漏光,能夠安全飄降嗎?

在兩萬兩千呎高空,右艙門突然整個掉落,8-12排座椅全都掉落機外,要如何緊急回航?

■由美國航太專家介紹飛機駕駛與航太技術!
本書作者王立楨畢業於美國紐約航太學院,曾長期任職於全球最大航太國防公司之一洛克希德馬汀公司,對於飛機及航太科技有著深度的瞭解與實務經驗,也對飛航事故發生的原因有精闢的研究。

■以科學角度仔細解釋一架飛機面臨的問題與原因
以淺顯易懂的文字說明飛機座艙資源分配、飛行人員工作,另一方面,藉由通話記錄與黑盒子等檔案資料還原事發當時過程,解釋許多在飛行途中飛行員遇到的狀況、問題,以及解決方法。

■收錄相關珍貴照片與特別繪製的插圖
本書收錄許多由全球各地航空迷提供的珍貴圖片,特別繪製插圖以說明機組構造問題。同時本書專訪曾將50多萬磅重的A330、在兩具發動機皆熄火的狀況下、安全迫降小島的皮謝機長。

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王立楨
他除了是一位航太工程師之外,更擁有美國聯邦航空總署所頒發的私人飛行執照,因此他對飛機與飛行都有相當的瞭解。他在美國航太界工作超過四十年,最近才由全球最大航太國防公司,洛克希德馬丁公司退休。
他在兩岸航太迷當中享有盛名,經常研究並撰寫我國的空軍、民航故事。因著他的研究成果,我國空軍曾多次更正戰史紀錄,甚至更正了空軍公墓墓碑上的資料。
他是目前唯一曾替兩位參謀總長、四星上將(陳燊齡將軍與唐飛將軍)做傳的作者。2017年8月,他更成為第一位以撰寫空軍故事而獲得空軍模楷甲種二等獎章(文字類)的平民。

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